Винтовые сваи для фундамента

Более детально

Тип наконечника винтовой сваи для установки фундамента:

• Сварной наконечник – наиболее распространенный тип наконечника. Является оптимальным по соотношению «цена-качество» при условии изготовления на специализированном предприятии.

• Литой наконечник – более дорогой вариант наконечника по сравнению со сварным. Изготавливается методом литья, отличается увеличенной толщиной лопасти (на несущую способность не влияет). Хороший выбор для винтовых свай, но более дорог по сравнению со сварным при прочих равных характеристиках (срок службы свай одинаков – через 100 лет сгниет не наконечник, находящийся в плотном слое, без доступа кислорода, а ствол на границе грунт/воздух).

• Наконечник для вечномерзлых грунтов (литой/сварной) – используется в почвах с «вечной мерзлотой», отличие литого от сварного см.выше.

• Наконечник типа «шуруп» - используется, как правило, для столбов заборов из сетки-рабицы, 3d панелей. Изготавливается методом литья. По несущей способности и ветровой нагрузке немного превосходит забитые на такую же глубину столбы аналогичного диаметра. Встречается литье российское и китайское.

Диаметр ствола винтовой сваи под фундамент, Толщина ствола винтовой сваи, Диаметр лопасти, Толщина лопасти –  эти параметры необходимо рассматривать совместно т.к. их совокупность дает такие понятия, как «несущая способность» и, частично, расчетный срок эксплуатации. На рынке винтовых свай в 90% используются следующие типоразмеры:

Сталь и тип трубы винтовых свай

Новая труба - Сталь 3сп5 – мы гарантируем, что все наши сваи изготовлены из новой трубы. «Лучший автомобиль – это новый автомобиль» Генри Форд. И этим все сказано.

Количество лопастей винтовой сваи:

Однолопастная винтовая свая – «стандарт» подходит практически для всех задач.

Двух и трех лопастные сваи – используются для объектов с повышенной ветровой нагрузкой: заборы, ангары, навесы, шумозащитные  экраны.

Количество и диаметр монтажных отверстий:

Можете не «заморачиваться» - у всех все одинаково (два отверстия диаметром 50мм). Но бывают и спец. заказы для свай с диаметром более 159 мм при монтаже в сложных условиях.

Тип покрытия:

Двухкомпонентная грунт-эмаль. Для обеспечения барьерной защиты сваи от коррозии мы используем высококачественную двух компонентную грунт- эмаль на основе эпоксидных смол, разработанную специально для окраски винтовых свай. Покрытие имеет высокую адгезию к металлическим поверхностям, высокоустойчива к механическим повреждениям. Данное покрытие – было разработано совместными усилиями «грандов» рынка винтовых свай – Заводом «СвайБур», Заводом Винтовых свай «Останкино», ООО «Фундамент» и заводом лакокрасочных изделий «Ecopol» с компанией ЛКИЗ «Промтехколор». Данного покрытия нет в открытой продаже, если вы его приобрели в рознице – это подделка! 

По своим характеристикам аналогична краске Hempel ( Обратите внимание! краска Hempel – очень хорошая краска(честно), но после скачка курса евро – она стала очень дорогой и на сегодняшний день для окраски винтовых свай не используется. Как проверить производителя винтовых свай? Оригинальная краска Хемпель идет только в оригинальных барабанах (см. сайт Hempel) – попросите посмотреть производство и попросите показать краску :). Я Вам этого не говорил.

Холодное цинкование – как отдельное покрытие нами не используется.

Для защиты винтовых свай методом «холодного цинкования»  мы можем использовать цинконаполненнцю грунт-эмаль «СвайБур-Zinga». Данное покрытие - это тонкопленочное цинковое покрытие, эффективно защищающее черные металлы от коррозии, обладающее отличными защитными свойствами и высокой адгезией к металлическим поверхностям. «СвайБур-Zinga» обеспечивает одновременно активную (катодную) и пассивную (барьерную) защиту от коррозии. Жидкий цинк может использоваться как самостоятельное покрытие, так и как грунтовочный слой в комплексных системах защиты.

Применение материалов относится к методу «холодного цинкования». В ходе испытаний покрытие свай методом «холодного цинкования» показало (к сожалению) не достаточную устойчивость к механическим воздействиям и –как отдельное покрытие нами не используется.

Для дополнительной барьерной защиты винтовой сваи, окрашенной методом «холодного цинкования» готовое изделие окрашивается дополнительным слоем грунт-эмали «СвайБур-Полимер». Это позволяет увеличить срок эксплуатации и защищает цинковое покрытие от механических воздействий при закручивании.

Оцинкованные ведра все видели? – это как раз и есть «горячее цинкование». Производится в соответствии с ГОСТ, толщина 80-120 микрон. В дополнительной рекламе не нуждается. Может использоваться как самостоятельное покрытие, так и в составе комплексного покрытия.

Дополнительным «+» горячего цинкования является покрытие цинковым слоем «полости ствола сваи».

Минус один – цена.

Ну, и самый лучший наш комплекс покрытий - Горячее цинкование+ двухкомпонентная грунт-эмаль «СвайБур-Полимер». Советский ГОСТ на горячее цинкование + новейшие разработки в области барьерной защиты. Добро пожаловать!

Дополнительная защита винтовых свай:

Термоусадочная трубка на переход грунт-воздух.

Всех беспокоит вопрос долговечности свайно-винтовых фундаментов. Нас этот вопрос так же волнует, и мы задались вопросом: где самое слабое место сваи? Где в первую очередь появится ржавчина?

Ответ: Как всем известно, процесс коррозии это ни что иное, как окисление железа (т.е. присоединение в молекуле железа Fe молекулы кислорода О). А скорость протекания коррозии зависит от агрессивности окружающей среды. Наиболее интенсивно металл ржавеет во влажных местах – где есть кислород и вода. Можем сделать небольшой эксперимент: поместим, скажем, металлические болты в разные среды: вода, вода+воздух (обернем болты влажной тряпкой) и воздух.  Результат ожидаем: болты в мокрой тряпке через 2 дня!! покрылись ржавым налетом, на болтах в воде наметились следы коррозии, в воздухе – все хорошо (пока). И так, наиболее «горячее» место для ржавчины на винтовой свае – это переход воздух-земля т.к. в данном месте есть и вода и воздух. «А как же хваленое покрытие сваи?» спросите Вы, и тут в дело вступает такое понятие, как «морозное пучение грунта». То есть, каждую позднюю осень грунт, насыщенный влагой, замерзает и лед в почве расширяется, а каждую раннюю весну лед тает и, соответственно, грунт уменьшается в объеме - на винтовую два раз в год  действует дополнительное механическое воздействие в верхних слоях грунта. И так каждый год.

Согласитесь, неприятная ситуация – неизвестно, насколько сильное воздействие будет на каждую из свай и чем это закончится. И для того, чтобы дополнительно защитить данное «опасное место» мы предлагаем установить   Термоусадочную трубку на переход грунт-воздух. Технология термоусадочных трубок давно и успешно используется для герметизации соединений в энергетике.

В свайно-винтовых фундаментах термоусадочная (термоусаживаемая) трубка длиной 30 см одевается на установленную сваю в районе перехода земля-воздух и нагревается строительным феном или газовой горелкой. В процессе нагрева термоусадка уменьшается в диаметре и плотно облегает сваю. Таким образом мы дополнительно защищаем самое опасное в коррозионном плане место от воды, воздуха и механических воздействий.

Термоусадочная трубка на ствол винтовой сваи от наконечника до монтажных отверстий

Если Вы внимательно читали предыдущий абзац, Вы понимаете, что следующим коррозионно-опасным местом (после перехода грунт-воздух) является ствол сваи, погруженный в грунт. Для дополнительной защиты всего ствола сваи мы предлагаем использовать термоусадочную трубку от наконечника винтовой сваи до монтажных отверстий. Это не только красиво – это дополнительный 1 мм защиты металла композицией на основе полиолефина!!!